一見、とっつきにくいオートバイと思われがちの「YZF-R1」ですが、

YRC（ヤマハライドコントロール）ではパワーモードやトラクションコントロール・前後のサスセッティングなど自分好みに細やかな乗り味が選べます。

伝統のクロスプレーンエンジンに新たにシリンダーヘッド形状やカムプロフィールも見直され、YCC-T（ヤマハ電子制御スロットル）や新制御システムBC(ブレーキコントロール)EBM(エンジンブレーキマネジメント)などの各制御システムで意のまま走りをサポートします。

去年、

YZF-R1M店頭試乗会を開催した際も、実際に試乗された方で、

「ハンドルポジションや足つきは慣れないと大変だけど、車体も軽くて思ったよりも乗りやすかった。」

「コーナーが曲がりやすくて、まるで自分のライディングスキルが上達したような感覚でした。」などのご感想をいただきました。